Bis zu 20% Kraftstoff sparen - rein physikalisch, ohne Chemie
Optimieren Sie die Verbrennung Ihres Motors, senken Sie die Emissionen und schützen Sie die Umwelt. Einfach. Berührungslos. Effizienz.
CatalystTechPerformance bietet eine neue Technologie um
Kraftstoff zu sparen!
Unsere Technologie zur Kraftstoffoptimierung ermöglicht signifikante Einsparungen überall dort, wo Kohlenwasserstoffkraftstoffe – wie Diesel, Benzin, Kerosin oder Gas – verbrannt werden. Durch eine drastische Reduktion des Verbrauchs werden parallel dazu die schädlichen Emissionen massiv gesenkt. Ob PKW, Flugzeuge, Schiffe oder industrielle Stromgeneratoren: Unser System lässt sich in Verbrennungsmotoren jeder Größenordnung integrieren, die über intelligente Einspritzsysteme verfügen.
Während Politik und Industrie den Fokus oft einseitig auf Elektro- oder Wasserstoffantriebe legen, stehen diese Technologien vor massiven Hürden: Hohe Investitionskosten, lange Abschreibungszyklen, unklar End-to-End Kosten inkl. Recycling und ein noch fehlender Infrastrukturausbau verzögern deren flächendeckende Implementierung.
Wir setzen dort an, wo die Realität stattfindet: Unsere Lösung vereint Wirtschaftlichkeit und Ökologie bei den Millionen von Verbrennungsmotoren, die heute und in den kommenden Jahrzehnten weltweit im Einsatz bleiben oder noch kommen. So schließen wir die Lücke zwischen aktueller technischer Notwendigkeit und den langfristigen Klimazielen. Wir verstehen, wenn man unsere Technologie als Brückenlösung betrachtet.
Maximale Kraftstoffeffizienz
Kontaktlos & Wartungsfrei !
Senken Sie Ihre Betriebskosten und CO2-Emissionen nachweislich um 9% bis 21%. Unsere patentierte Katalysator-Technologie optimiert die Verbrennung direkt über eine Umstrukturierung vom Kraftstoff – für PKW, Nutzfahrzeuge und industrielle Gasanlagen. Jetzt Effizienz steigern.
Wissenschaftlich validierte Effizienz
Technologie mit Prüfsiegel !
In einer Branche voller Marketingversprechen setzen wir auf messbare Fakten. Die Leistungsfähigkeit unserer kontaktlosen Kraftstoffkatalysatoren basiert nicht auf Theorien, sondern auf einer über 10-jährigen Entwicklungsgeschichte sowie unabhängigen Validierungen unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Unser System greift nicht chemisch in die Kraftstoffzusammensetzung ein. Stattdessen optimieren wir die molekulare Struktur des Kraftstoffs von aussen durch eine spezifische katalytische Resonanz. Dieser Prozess sorgt für eine effizientere Aufbereitung der Moleküle und führt zu einer deutlich vollständigeren Verbrennung im Motorraum. Unabhängige Labortests auf Motorenprüfständen belegen dabei eine Erhöhung des Bruttowärmewerts (Gross Heat Value) von Benzin um ca. 2 %. Das Ergebnis: Sie gewinnen mehr nutzbare Energie aus derselben Menge Kraftstoff bei gleichzeitig reduziertem Ausstoss von Schadstoffen !
1.
Physikalisch nachgewiesen
2.
Akademisch bestätigt
3.
Extrembedingungen erprobt
Modernste Kraftstofflabore (Intertek Schweiz AG) bestätigen die messbare Erhöhung des Bruttowärme- werts (Gross Heat Value) durch unsere katalytische Behandlung – die Basis für eine sauberere, effizientere Verbrennung.
Unabhängige Untersuchungen durch die Universität Kırıkkale belegen die physikalische Effizienzsteigerung und die molekulare Optimierung des Kraftstoffs.
Unsere Technologie hat sich in realen Belastungstests durch das ungarische Militär bewährt – selbst in anspruchsvollen Einsatzbereichen, wo Zuverlässigkeit und Effizienz das Maß der Dinge sind.
4.
Über 10 Jahre Erfahrung
Kein kurzfristiger Trend:
Die zugrundeliegende Technologie wird von uns seit über einem Jahrzehnt im Dauereinsatz erprobt. ist wartungsfrei und verschleissfrei.
Sie Verwalten Fahrzeugflotten oder Industrieanlagen ?
Hier finden sie die Lösungen zu massiven Senkung ihrer Treibstoffkosten und CO2-Bilanz.
Sie möchten Ihren Verbrauch senken und die Motorlebensdauer erhöhen?
Unser Betriebsprinzip
Berührungslose Strukturierung des Kraftstoffs
Die Technologie von CatalystTechPerformance ermöglicht Einsparungen mittels eines schwachen Felds. Dieses Feld erzeugt eine Resonanzwirkung, die die molekulare Struktur des Kraftstoffs verändert und so zu einer effizienteren Verbrennung führt.
Unser kontaktlosen Katalysator führt zu einer „oberflächenveränderung“ die sich verbrennungsfördern und abgasreduzierend äussert.
Dieses Prinzip basiert auf ähnlichen physikalischen Grundlagen, für die 2022 ein Nobelpreis verliehen wurde.
Wissenschaftliche Detailerklärungen zu den angewendeten Prinzipien der Informationsübertragung auf Quantenebene können in den folgenden Publikationen nachgelesen werden:
- R. A. Sheldon, J. K. Kochi, Metal-Catalyzed Oxidations of Organic Compounds.
- Anyang Peng et al. Noncontact catalysis: Initiation of selective ethylbenzene oxidation.
- The Physics of Quantum Information – Dirk Bouwmeester.
Neben der gesteigerten Verbrennungseffizienz führt unsere Technologie auch zu einer Reduzierung der Schadstoffemissionen.
Unterschiede zu unseren Mitbewerbern
Der Hauptunterschied zwischen dem kontaktlosen Katalysator von CatalystTechPerformance und jenem, den unsere Konkurrenz gleichnamig vertreibt, besteht darin, dass unser Katalysator extern angebracht wird. Er funktioniert also ohne Änderungen am Kraftstoffversorgungssystem oder am Motor und auch ohne Beimischung von Zusatzstoffen in den Kraftstoff.
In allen anderen Fällen besteht das Risiko, den Motor und das Kraftstoffversorgungssystem zu beschädigen oder die Garantie des Motorherstellers zu verlieren. Bei dem System bestehen keine Risiken!
Patente
Unsere Technologie, die in ein Produkt zur Initiierung eines Modifikationsverfahrens eingeflossen ist, ist primär durch unser umfassendes Know-how und durch Patentanmeldung in der EU geschützt, die bei Bedarf die gerichtliche Durchsetzung sicherstellt.
Dennoch sehen wir aus folgenden Gründen nur begrenzten Nutzen in einem Patent:
– Fortschrittliche und komplexe Technologie, die eine Duplizierung praktisch verunmöglicht erlaubt uns problemlos Muster für Testzwecke bereitzustellen.
– Patente sind kein zuverlässiger Schutz, da die gerichtliche Durchsetzung äusserst aufwändig und langwierig ist. Diese Ressourcen investieren wir effizienter in die strategische und kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Technologie.
Sicherheitsgarantien
Der erste Kraftstoffkatalysator wurde vor über 15 Jahren chemisch im Labor hergestellt und anschliessend in Form hochwertiger Kraftstoffe problemlos weltweit angeboten und angewendet.
Die Labortests die mit unserem Katalysator veredelten Kraftstoffe zeigen, dass die technischen Parameter der Kraftstoffe weiterhin alle gesetzlich festgelegten Standards und Vorschriften erfüllen.
Dies bedeutet, dass der Kraftstoff nach der Behandlung mit unserem Katalysator uneingeschränkt in Motoren eingesetzt werden kann, ohne dass zusätzliche Genehmigungen von Regierungsbehörden oder Motorenherstellern erforderlich sind.
Zusätzlich bestätigen verschiedene Praxistests und unabhängige Analysen, dass der behandelte Kraftstoff keine negativen Auswirkungen auf Motorleistung, Kraftstoffsystem oder Emissionswerte hat. Dadurch bleibt die volle Funktionsfähigkeit moderner Motoren erhalten.
Funktionsweise und Voraussetzungen unserer Technologie
Die optimierten Eigenschaften des Kraftstoffs bleiben für einen begrenzten Zeitraum erhalten. Daher erfolgt die Anpassung nicht in der Raffinerie, sondern direkt am Fahrzeug. Unser Dispositiv wird am Fahrzeug installiert, um kontinuierlich seine Wirkung zu entfalten und maximale Effizienz zu gewährleisten.
Wir haben bisher folgende Fälle festgehalten, wo das Dispositiv nicht / nicht auf anhieb wie erwartet wirkte:
Kraftstoffversorgungssystem
Bei Fehlen eines intelligenten Kraftstoffversorgungssystems im Motor. Solche Fälle finden sich in einfachen Dieselgeneratoren ohne Common Rail oder ähnliche Systeme.
Sensortechnik
Bei Motoren mit fehlender oder veralteter Sensortechnik. Das Kraftstoffversorgungssystem sieht nicht, dass eine bessere Verbrennung stattfinden und reguliert deshalb die Kraftstoffmenge nicht automatisch.
Kraftwerk mit Gasturbinenmotoren
Hier lag die festgestellte Kraftstoffwirtschaftlichkeit abhängig von Wetterbedingungen nur bei 1-5%. Weil der Gasstrom sehr schnell war hatte der Katalysator deshalb nicht genügend Zeit, die Eigenschaft des Gases zu ändern um 100% Wirksamkeit zu erzielen.
Dies ist zumindest die einzige logische Erklärung, nachdem bei LNG und LPP (Flüssiggas) der Katalysator erwartungsgemäss wirkte. Deshalb sind weitere Tests ev. mit mehr oder stärkeren Katalysatoren noch ausstehend.
Materialtyp des Kraftstofftanks
Während Autos meistens Kraftstofftank aus Plastik haben, findet man bei LKW vielfach Aluminiumtanks vor. Wegen der reflektierenden Eigenschaft von Aluminium, musste hierzu das Dispositiv leicht verändern, um die Wirkung sicherzustellen.
In solchen Fällen wird das Dispositiv entsprechend angepasst, damit trotz der unterschiedlichen Materialeigenschaften eine stabile und gleichmäßige Wirkung erzielt werden kann. Die Installation berücksichtigt dabei die Position des Kraftstofftanks sowie die physikalischen Eigenschaften des Materials.
Kraftstoffpreisentwicklung & ROI Analyse
